|
Jaką wybrać przyczepę, zależy co będziesz woził. Jeśli tylko pszczoły to wybrałbym jednoosiową.Dlaczego, ano dlatego że jak koło najedzie w jedną dziurę w jezdni( a dziur w jezdniach w naszym dziwnym kraju mamy dostatek) to pszczółki mają jeden wstrząs i tylko raz spadają z plastra.Obciążenie przyczepy ulami nie jest znaczne. W przypadku przyczepy dwuosiowej liczbę dziur w jezdni należy mnożyć przez dwa.Zwracałbym uwagę większą, na rodzej zawieszenia, amortyzatory, resory. Jeśli na każdym dołku czy też kamieniu przyczepa będzie, jak to się mówi dobijać, lub podskakiwać, to obojętne czy przyczepa jest jednoosiowa czy dwuosiowa, to pszczoły ci podziękują po otwarciu wylotków. Kosmiczny skafander może ci nie pomóc. Jeśli przyczepa używana byłaby sporadycznie to też wybrałbym jednoosiową,cena za przewieziony kilogramo/kilometr towaru jest niższa. Natomiast jeśli przyczepa byłaby użytkowana intensywnie do przewozu różnych rzeczy, nie tylko pszczół ale przysłowiowe mydło i powidło to zaszalałbym i kupił dwuosiową. Taka przyczepa ma bardziej stabilny tor jazdy( pod warunkiem że osie są równoległe i jest prawidłowo wykonana), lepiej się prowadzi samochód z taką przyczepą. Teoretycznie jest trwalsza, piszę teoretycznie gdyż są specjaliści którzy w krótkim czasie bez niczyjej pomocy potrafią czołg zajeździć a co dopiero taką przyczepę.Dużo też zależy od wykonania, przyczepy dwuosiowe mogą być delikatniejsze. Wykonawca zakłada że dwie osie są mniej obciążone i mogą być delikatniejsze. Zużycie opon w jednosiowej jest większe, pomimo że teoretycznie opony w dwuosiowej bardziej się powinny zużywać przy skręcaniu, ale w jednosiowej są bardziej obciążone, większe musi być ciśnienie powietrza. Widziałem takie koło a dokładniej mówiąc słyszałem a dopiero póżniej widziałem, z starą oponą zimową napompowane do maksymalnego ciśnienia, wystawione na targu w stronę słońca, jak obraziło się na właściciela za takie traktowanie to zrobiło wielkie bum. Wszystko na targowisku ucichło, nawet kury przestały gdakać.Tak czy inaczej sam musisz podjąć decyzję co kupić, po przeanalizowaniu wad i zalet jednej i drugiej przyczepy oraz po przeprowadzeniu kalkulacji. Dodam jeszcze że dużych różnic co do prowadzenia obu rodzajów przyczep nie ma. Zależy to od stosunku mas przyczepy i samochodu. Tutaj bardziej zastanawiałbym się nad uzyskaniem kat E do B, prawa jazdy i kupieniem przyczepy z hamulcem najazdowym o większej DMC.Mając samochód o masie zbliżonej do 1500kg można holować przyczepę o DMC zbliżonej do 1200kg. Nawet kiedyś ciągnąłem Fiatem 126p, przyczepę o masie prawie dwa razy większej od malucha. Bałem się że mogę zatrzeć silnik i że mogę spotkać pana władzę w białej czapce.Wspominam o tym dlatego żby wykazać że pomimo iż dysproporcja mas pojazdów była znaczna, to cały zestaw zachowywał się stabilnie, przyczepa nie myszkowała a maluchem nie rzucało po całej jezdni. Inna sprawa że prędkość była niewielka. Pożyczałem też od kolegi przyczepę o DMC 500kg, która w zależności od ustawienia cybantów mocujących oś przyczepy do ramy, jeździ bliżej rowu lub osi jezdni(tak to określa kolega). Jazda z taką przyczepą to męczarnia, przyczepa myszkuje, nie można a dokładnie boję się osiągnąć większą prędkość. Jeśli masz możliwość wypróbuj jak jeździ się obiema przyczpami koniecznie z obciążeniem, w końcu przyczepa jest do wożenia towaru.Praktycznie koszty eksploatacji przyczep o tych samej DMC są zbliżone, w dwuosiowej są większe trochę opory toczenia a co z tym się wiąże większe zużycie paliwa, ale to widać dopiero przy dużych przebiegach, w jednoosiowych trochę szybciej się niszczą opony. Często, ponieważ przyczepa jest sporadycznie używana, bierze się z niej, w okresie letnim, kola do samochodu a do przyczepy zakłada się zimowe, pod warunkiem że rozmiar i typ kół jest taki sam. Reasumując, jeśli przyczepa lekka o DMC 750kg i tylko do przewozu pszczół zdecydowanie jednoosiowa, jeśli uniwersalny transport i częściej to dwuosiowa. Ale to Ty placisz, Twoje pieniądze(ja każdą złotówkę oglądam dwa razy zanim wydam) i Ty sam musisz podjąć decyzją co kupisz.
Jerzy K.
|
Zaloguj się
Zarejestruj się
FAQ
